Ridge Racer V

Ridge Racer V faisait partie des titres qui ont lancé la vente de la PlayStation 2 en Europe et aux États-Unis en 2000, et pour beaucoup de joueurs, il a été la toute première preuve de ce dont la nouvelle génération de consoles était capable. Namco s'en est tenu à sa recette éprouvée - aucune simulation, aucun dommage de carrosserie, seulement de la course en drift pure, où le score et la fluidité des glissades comptent plus que la physique réaliste. Les circuits se déroulent dans des décors fictifs de bord de mer et de montagne, les voitures appartiennent à des constructeurs imaginaires comme Terrazi ou Assoluto, et c'est voulu : la série évite depuis longtemps les marques sous licence, afin de pouvoir se permettre un design de voitures et de circuits volontairement exagéré, sans avoir à composer avec de vrais constructeurs automobiles.

Par rapport aux épisodes précédents sur PSone, le bond était sensible – soixante images par seconde plus fluides, des textures plus nettes et un nouvel éclairage des circuits faisaient de chaque course un spectacle que les possesseurs de la nouvelle console aimaient lancer pour montrer la puissance du matériel. Côté gameplay, le jeu repose sur des points de drift qui alimentent une jauge de nitro pour une accélération temporaire, ce qui transforme toute la structure des courses en un arbitrage constant entre conduite prudente et glissades agressives dans les virages. Le jeu est accompagné d'une bande-son électronique caractéristique signée Namco Sound Team et de courtes séquences animées entre les coupes, qui apportaient à l'époque une sensation de mise en scène inhabituelle et distinguaient le jeu des titres de course plus sobres de la concurrence. Les modes de jeu comprennent une série de coupes de difficulté croissante ainsi qu'une course libre à deux joueurs en écran partagé.

Pourquoi y jouer : Ridge Racer V plaira aux joueurs qui veulent découvrir à quoi ressemblaient les débuts de la PlayStation 2 vus à travers la course d'arcade - une conduite rapide et sans complication, sans tutoriels et sans rien d'autre à gérer que la trajectoire idéale et le timing du drift.