Motocross Madness

Motocross Madness vzal terénní motorky a udělal z nich hru, ve které je stejně důležité závodit jako létat. Nabízí několik režimů: klasické závody na uzavřených motokrosových tratích, dlouhé přejezdy volnou krajinou, jízdu na stadionu a hlavně freestyle arénu, kde se sbírají body za triky ve vzduchu. Právě kombinace rychlosti a akrobacie z ní udělala titul, u kterého se hráči vraceli dlouho po dojetí kariéry.

Ovládání stojí na práci s vahou jezdce. Nakláněním dopředu a dozadu se řeší přistání, výjezd z klopených zatáček i to, jestli se po skoku udržíte v sedle, nebo skončíte v prachu. Fyzika pádů je přehnaná a přesně proto zábavná — panáček se kutálí po svahu jako hadrová figurka a mnohdy je nehoda vtipnější než povedený závod. Krajina je rozlehlá, tvořená kopci, roklemi a skokánky, což svádí k opuštění trati a hledání vlastních cest. Technicky hra využívala 3D akceleraci a působila na svou dobu velmi čistě, s dlouhým dohledem a plynulým během. Multiplayer přes internet patřil k tomu lepšímu, co tehdy závodní hry nabízely.

Dobové přijetí bylo velmi příznivé, oceňoval se hlavně skvělý pocit z jízdy, humor plynoucí z havárií a svoboda pohybu v terénu. Kritika mířila na menší obsahovou náplň a na to, že po zvládnutí základů obtížnost nijak výrazně neroste. Vliv na žánr byl přesto značný — trikový systém a otevřený terén se staly standardem pro pozdější motokrosové a čtyřkolkové hry, které ze stejného studia vycházely dál. Dnes je Motocross Madness rychlá radost bez závazků: nasednout, vyjet na kopec, udělat salto a smát se výsledku. Málokterá závodní hra té doby dokázala být tak bezstarostná. Zároveň jde o pěknou ukázku toho, jak se koncem devadesátých let otevíraly herní prostory: místo úzkého okruhu dostal hráč krajinu, ve které se dalo jet libovolným směrem, a hra ho za to neplísnila, ale odměnila novým výhledem.

Proč hrát: Pro rychlou radost bez závazků: nasednout, vyjet na kopec, udělat salto a smát se výsledku – Motocross Madness je pořád jedna z nejbezstarostnějších závodních her své doby.